મશીનિંગ સેન્ટરોમાં ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાઓનું વિશ્લેષણ અને ઉકેલો
યાંત્રિક પ્રક્રિયાના ક્ષેત્રમાં, મશીનિંગ કેન્દ્રોનું કાર્યક્ષમ અને સ્થિર સંચાલન ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદન ગુણવત્તામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. મશીનિંગ કેન્દ્રોમાં લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટક તરીકે, ઓઇલ પંપ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે કે કેમ તે મશીન ટૂલના પ્રદર્શન અને જીવનકાળને સીધી અસર કરે છે. આ લેખ મશીનિંગ કેન્દ્રોમાં ઓઇલ પંપની સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને તેમના ઉકેલોનું ઊંડાણપૂર્વક સંશોધન કરશે, જેનો ઉદ્દેશ્ય યાંત્રિક પ્રક્રિયા પ્રેક્ટિશનરો માટે વ્યાપક અને વ્યવહારુ તકનીકી માર્ગદર્શન પૂરું પાડવાનો છે, જે તેમને તેલ પંપની નિષ્ફળતાઓનું ઝડપથી નિદાન કરવામાં અને અસરકારક રીતે ઉકેલવામાં મદદ કરશે, અને મશીનિંગ કેન્દ્રોના સતત અને સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરશે.
I. મશીનિંગ સેન્ટરોમાં ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણોનું વિશ્લેષણ
(A) ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપમાં તેલનું અપૂરતું સ્તર
ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપમાં અપૂરતું તેલનું સ્તર નિષ્ફળતાના પ્રમાણમાં સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે. જ્યારે તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે તેલ પંપ સામાન્ય રીતે પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ કાઢી શકતો નથી, જેના પરિણામે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ બિનઅસરકારક કામગીરીમાં પરિણમે છે. આનું કારણ દૈનિક જાળવણી દરમિયાન સમયસર તેલનું સ્તર તપાસવામાં અને ગાઇડ રેલ ઓઇલ ફરી ભરવામાં નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા તેલ લીકેજને કારણે તેલનું સ્તર ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે.
ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપમાં અપૂરતું તેલનું સ્તર નિષ્ફળતાના પ્રમાણમાં સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે. જ્યારે તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે તેલ પંપ સામાન્ય રીતે પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ કાઢી શકતો નથી, જેના પરિણામે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ બિનઅસરકારક કામગીરીમાં પરિણમે છે. આનું કારણ દૈનિક જાળવણી દરમિયાન સમયસર તેલનું સ્તર તપાસવામાં અને ગાઇડ રેલ ઓઇલ ફરી ભરવામાં નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા તેલ લીકેજને કારણે તેલનું સ્તર ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે.
(B) ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વને નુકસાન
ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ સમગ્ર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઓઇલ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. જો ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વને નુકસાન થાય છે, તો અપૂરતું દબાણ અથવા સામાન્ય રીતે દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતા જેવી પરિસ્થિતિઓ આવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વની અંદરનો વાલ્વ કોર અશુદ્ધિઓ દ્વારા ઘસારો અને અવરોધ જેવા કારણોસર તેના સામાન્ય સીલિંગ અને નિયમન કાર્યો ગુમાવી શકે છે, આમ ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલ આઉટપુટ પ્રેશર અને ફ્લો રેટને અસર કરે છે.
ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ સમગ્ર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઓઇલ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. જો ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વને નુકસાન થાય છે, તો અપૂરતું દબાણ અથવા સામાન્ય રીતે દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતા જેવી પરિસ્થિતિઓ આવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વની અંદરનો વાલ્વ કોર અશુદ્ધિઓ દ્વારા ઘસારો અને અવરોધ જેવા કારણોસર તેના સામાન્ય સીલિંગ અને નિયમન કાર્યો ગુમાવી શકે છે, આમ ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલ આઉટપુટ પ્રેશર અને ફ્લો રેટને અસર કરે છે.
(C) મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ સર્કિટને નુકસાન
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં જટિલ છે, જેમાં વિવિધ ઓઇલ પાઇપ્સ, ઓઇલ મેનીફોલ્ડ્સ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. મશીન ટૂલના લાંબા ગાળાના સંચાલન દરમિયાન, બાહ્ય પ્રભાવો, કંપનો, કાટ અને અન્ય પરિબળોને કારણે ઓઇલ સર્કિટને નુકસાન થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓઇલ પાઇપ્સ ફાટી શકે છે અથવા તૂટી શકે છે, અને ઓઇલ મેનીફોલ્ડ્સ વિકૃત થઈ શકે છે અથવા અવરોધિત થઈ શકે છે, જે બધા લુબ્રિકેટિંગ તેલના સામાન્ય પરિવહનને અવરોધશે અને નબળા લુબ્રિકેશન તરફ દોરી જશે.
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં જટિલ છે, જેમાં વિવિધ ઓઇલ પાઇપ્સ, ઓઇલ મેનીફોલ્ડ્સ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. મશીન ટૂલના લાંબા ગાળાના સંચાલન દરમિયાન, બાહ્ય પ્રભાવો, કંપનો, કાટ અને અન્ય પરિબળોને કારણે ઓઇલ સર્કિટને નુકસાન થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓઇલ પાઇપ્સ ફાટી શકે છે અથવા તૂટી શકે છે, અને ઓઇલ મેનીફોલ્ડ્સ વિકૃત થઈ શકે છે અથવા અવરોધિત થઈ શકે છે, જે બધા લુબ્રિકેટિંગ તેલના સામાન્ય પરિવહનને અવરોધશે અને નબળા લુબ્રિકેશન તરફ દોરી જશે.
(D) ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનનો અવરોધ
પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનનું મુખ્ય કાર્ય લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું છે અને તેમને તેલ પંપની અંદર પ્રવેશતા અને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવવાનું છે. જો કે, વપરાશના સમયમાં વધારો થવા સાથે, ધાતુના ચિપ્સ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં રહેલી ધૂળ જેવી અશુદ્ધિઓ ધીમે ધીમે ફિલ્ટર સ્ક્રીન પર એકઠી થશે, જેના પરિણામે ફિલ્ટર સ્ક્રીન બ્લોક થશે. એકવાર ફિલ્ટર સ્ક્રીન બ્લોક થઈ જાય પછી, તેલ પંપનો તેલ ઇનલેટ પ્રતિકાર વધે છે, તેલ ઇનલેટ વોલ્યુમ ઘટે છે, અને પછી સમગ્ર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના તેલ પુરવઠા વોલ્યુમને અસર કરે છે.
પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનનું મુખ્ય કાર્ય લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું છે અને તેમને તેલ પંપની અંદર પ્રવેશતા અને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવવાનું છે. જો કે, વપરાશના સમયમાં વધારો થવા સાથે, ધાતુના ચિપ્સ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં રહેલી ધૂળ જેવી અશુદ્ધિઓ ધીમે ધીમે ફિલ્ટર સ્ક્રીન પર એકઠી થશે, જેના પરિણામે ફિલ્ટર સ્ક્રીન બ્લોક થશે. એકવાર ફિલ્ટર સ્ક્રીન બ્લોક થઈ જાય પછી, તેલ પંપનો તેલ ઇનલેટ પ્રતિકાર વધે છે, તેલ ઇનલેટ વોલ્યુમ ઘટે છે, અને પછી સમગ્ર લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના તેલ પુરવઠા વોલ્યુમને અસર કરે છે.
(E) ગ્રાહક દ્વારા ખરીદેલ ગાઇડ રેલ તેલની ગુણવત્તાના ધોરણ કરતાં વધુ
ગાઇડ રેલ ઓઇલનો ઉપયોગ જે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી તે ઓઇલ પંપની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે. જો ગાઇડ રેલ ઓઇલની સ્નિગ્ધતા અને એન્ટિ-વેર કામગીરી જેવા સૂચકાંકો ઓઇલ પંપની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી, તો ઓઇલ પંપના ઘસારામાં વધારો અને સીલિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો જેવી સમસ્યાઓ આવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ગાઇડ રેલ ઓઇલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી હોય, તો તે ઓઇલ પંપ પરનો ભાર વધારશે, અને જો તે ખૂબ ઓછી હોય, તો અસરકારક લુબ્રિકેટિંગ ફિલ્મ બનાવી શકાતી નથી, જેના કારણે કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓઇલ પંપના ઘટકો વચ્ચે શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે અને ઓઇલ પંપને નુકસાન થાય છે.
ગાઇડ રેલ ઓઇલનો ઉપયોગ જે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી તે ઓઇલ પંપની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે. જો ગાઇડ રેલ ઓઇલની સ્નિગ્ધતા અને એન્ટિ-વેર કામગીરી જેવા સૂચકાંકો ઓઇલ પંપની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી, તો ઓઇલ પંપના ઘસારામાં વધારો અને સીલિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો જેવી સમસ્યાઓ આવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ગાઇડ રેલ ઓઇલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી હોય, તો તે ઓઇલ પંપ પરનો ભાર વધારશે, અને જો તે ખૂબ ઓછી હોય, તો અસરકારક લુબ્રિકેટિંગ ફિલ્મ બનાવી શકાતી નથી, જેના કારણે કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓઇલ પંપના ઘટકો વચ્ચે શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે અને ઓઇલ પંપને નુકસાન થાય છે.
(F) ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલિંગ સમયનું ખોટું સેટિંગ
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનો ઓઇલિંગ સમય સામાન્ય રીતે મશીન ટૂલની કાર્યકારી જરૂરિયાતો અને લુબ્રિકેશન જરૂરિયાતો અનુસાર સેટ કરવામાં આવે છે. જો ઓઇલિંગ સમય ખૂબ લાંબો અથવા ખૂબ ઓછો સેટ કરવામાં આવે છે, તો તે લુબ્રિકેશન અસરને અસર કરશે. ખૂબ લાંબો ઓઇલિંગ સમય લુબ્રિકેશન તેલનો બગાડ અને વધુ પડતા તેલના દબાણને કારણે તેલ પાઇપ અને અન્ય ઘટકોને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે; ખૂબ ઓછો ઓઇલિંગ સમય પૂરતો લુબ્રિકેશન તેલ પ્રદાન કરી શકતો નથી, પરિણામે મશીન ટૂલ ગાઇડ રેલ જેવા ઘટકોનું અપૂરતું લુબ્રિકેશન થાય છે અને ઘસારો વધે છે.
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનો ઓઇલિંગ સમય સામાન્ય રીતે મશીન ટૂલની કાર્યકારી જરૂરિયાતો અને લુબ્રિકેશન જરૂરિયાતો અનુસાર સેટ કરવામાં આવે છે. જો ઓઇલિંગ સમય ખૂબ લાંબો અથવા ખૂબ ઓછો સેટ કરવામાં આવે છે, તો તે લુબ્રિકેશન અસરને અસર કરશે. ખૂબ લાંબો ઓઇલિંગ સમય લુબ્રિકેશન તેલનો બગાડ અને વધુ પડતા તેલના દબાણને કારણે તેલ પાઇપ અને અન્ય ઘટકોને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે; ખૂબ ઓછો ઓઇલિંગ સમય પૂરતો લુબ્રિકેશન તેલ પ્રદાન કરી શકતો નથી, પરિણામે મશીન ટૂલ ગાઇડ રેલ જેવા ઘટકોનું અપૂરતું લુબ્રિકેશન થાય છે અને ઘસારો વધે છે.
(જી) કટીંગ ઓઇલ પંપના ઓવરલોડને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં સર્કિટ બ્રેકર ટ્રિપ થાય છે.
કટીંગ ઓઇલ પંપની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો ભાર ખૂબ મોટો હોય અને તેની રેટ કરેલ શક્તિ કરતાં વધી જાય, તો તે ઓવરલોડ તરફ દોરી જશે. આ સમયે, સર્કિટ અને સાધનોની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં સર્કિટ બ્રેકર આપમેળે ટ્રીપ કરશે. કટીંગ ઓઇલ પંપના ઓવરલોડના વિવિધ કારણો હોઈ શકે છે, જેમ કે ઓઇલ પંપની અંદરના યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ જવા, કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે હોવી અને ઓઇલ પંપ મોટરમાં ખામી.
કટીંગ ઓઇલ પંપની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો ભાર ખૂબ મોટો હોય અને તેની રેટ કરેલ શક્તિ કરતાં વધી જાય, તો તે ઓવરલોડ તરફ દોરી જશે. આ સમયે, સર્કિટ અને સાધનોની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં સર્કિટ બ્રેકર આપમેળે ટ્રીપ કરશે. કટીંગ ઓઇલ પંપના ઓવરલોડના વિવિધ કારણો હોઈ શકે છે, જેમ કે ઓઇલ પંપની અંદરના યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ જવા, કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે હોવી અને ઓઇલ પંપ મોટરમાં ખામી.
(H) કટીંગ ઓઇલ પંપના સાંધા પર હવાનું લિકેજ
જો કટીંગ ઓઈલ પંપના સાંધાઓને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં ન આવે, તો હવા લીકેજ થશે. જ્યારે હવા ઓઈલ પંપ સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે ઓઈલ પંપની સામાન્ય તેલ શોષણ અને વિસર્જન પ્રક્રિયાઓને વિક્ષેપિત કરશે, જેના પરિણામે કટીંગ પ્રવાહીનો પ્રવાહ દર અસ્થિર બનશે અને કટીંગ પ્રવાહીને સામાન્ય રીતે પરિવહન કરવામાં પણ અસમર્થતા આવશે. સાંધા પર હવા લીકેજ ઢીલા સાંધા, વૃદ્ધત્વ અથવા સીલને નુકસાન જેવા કારણોસર થઈ શકે છે.
જો કટીંગ ઓઈલ પંપના સાંધાઓને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં ન આવે, તો હવા લીકેજ થશે. જ્યારે હવા ઓઈલ પંપ સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે ઓઈલ પંપની સામાન્ય તેલ શોષણ અને વિસર્જન પ્રક્રિયાઓને વિક્ષેપિત કરશે, જેના પરિણામે કટીંગ પ્રવાહીનો પ્રવાહ દર અસ્થિર બનશે અને કટીંગ પ્રવાહીને સામાન્ય રીતે પરિવહન કરવામાં પણ અસમર્થતા આવશે. સાંધા પર હવા લીકેજ ઢીલા સાંધા, વૃદ્ધત્વ અથવા સીલને નુકસાન જેવા કારણોસર થઈ શકે છે.
(I) કટીંગ ઓઇલ પંપના વન-વે વાલ્વને નુકસાન
કટીંગ ઓઇલ પંપમાં કટીંગ પ્રવાહીના એકતરફી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવામાં વન-વે વાલ્વ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે વન-વે વાલ્વને નુકસાન થાય છે, ત્યારે કટીંગ પ્રવાહી પાછળની તરફ વહેતી હોય તેવી પરિસ્થિતિ આવી શકે છે, જે ઓઇલ પંપના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘસારો અને અશુદ્ધિઓ દ્વારા અટવાઇ જવા જેવા કારણોસર વન-વે વાલ્વનો વાલ્વ કોર સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ શકતો નથી, પરિણામે જ્યારે પંપ કામ કરવાનું બંધ કરે છે ત્યારે કટીંગ પ્રવાહી તેલ ટાંકીમાં પાછું વહે છે, જેના કારણે આગલી વખતે શરૂ કરતી વખતે દબાણ ફરીથી સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડે છે, કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને ઓઇલ પંપ મોટરને પણ નુકસાન થાય છે.
કટીંગ ઓઇલ પંપમાં કટીંગ પ્રવાહીના એકતરફી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવામાં વન-વે વાલ્વ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે વન-વે વાલ્વને નુકસાન થાય છે, ત્યારે કટીંગ પ્રવાહી પાછળની તરફ વહેતી હોય તેવી પરિસ્થિતિ આવી શકે છે, જે ઓઇલ પંપના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘસારો અને અશુદ્ધિઓ દ્વારા અટવાઇ જવા જેવા કારણોસર વન-વે વાલ્વનો વાલ્વ કોર સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ શકતો નથી, પરિણામે જ્યારે પંપ કામ કરવાનું બંધ કરે છે ત્યારે કટીંગ પ્રવાહી તેલ ટાંકીમાં પાછું વહે છે, જેના કારણે આગલી વખતે શરૂ કરતી વખતે દબાણ ફરીથી સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડે છે, કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને ઓઇલ પંપ મોટરને પણ નુકસાન થાય છે.
(J) કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ
મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ એ પ્રમાણમાં ગંભીર મોટર નિષ્ફળતાઓમાંની એક છે. જ્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, ત્યારે મોટર કરંટ ઝડપથી વધે છે, જેના કારણે મોટર ખૂબ ગરમ થાય છે અને બળી પણ જાય છે. મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટના કારણોમાં મોટરનું લાંબા ગાળાનું ઓવરલોડ ઓપરેશન, ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ્સનું વૃદ્ધત્વ, ભેજ શોષણ અને બાહ્ય નુકસાન શામેલ હોઈ શકે છે.
મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ એ પ્રમાણમાં ગંભીર મોટર નિષ્ફળતાઓમાંની એક છે. જ્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, ત્યારે મોટર કરંટ ઝડપથી વધે છે, જેના કારણે મોટર ખૂબ ગરમ થાય છે અને બળી પણ જાય છે. મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટના કારણોમાં મોટરનું લાંબા ગાળાનું ઓવરલોડ ઓપરેશન, ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ્સનું વૃદ્ધત્વ, ભેજ શોષણ અને બાહ્ય નુકસાન શામેલ હોઈ શકે છે.
(K) કટીંગ ઓઇલ પંપની મોટરનું રિવર્સ રોટેશન દિશા
જો કટીંગ ઓઈલ પંપની મોટરની પરિભ્રમણ દિશા ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોથી વિરુદ્ધ હોય, તો ઓઈલ પંપ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકશે નહીં અને ઓઈલ ટાંકીમાંથી કટીંગ પ્રવાહી કાઢીને તેને પ્રોસેસિંગ સાઇટ પર પરિવહન કરી શકશે નહીં. મોટરની વિપરીત પરિભ્રમણ દિશા મોટરના ખોટા વાયરિંગ અથવા નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં ખામી જેવા કારણોસર થઈ શકે છે.
જો કટીંગ ઓઈલ પંપની મોટરની પરિભ્રમણ દિશા ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોથી વિરુદ્ધ હોય, તો ઓઈલ પંપ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકશે નહીં અને ઓઈલ ટાંકીમાંથી કટીંગ પ્રવાહી કાઢીને તેને પ્રોસેસિંગ સાઇટ પર પરિવહન કરી શકશે નહીં. મોટરની વિપરીત પરિભ્રમણ દિશા મોટરના ખોટા વાયરિંગ અથવા નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં ખામી જેવા કારણોસર થઈ શકે છે.
II. મશીનિંગ સેન્ટરોમાં ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાઓના વિગતવાર ઉકેલો
(A) અપૂરતા તેલ સ્તરનો ઉકેલ
જ્યારે એવું જણાય કે ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનું તેલનું સ્તર અપૂરતું છે, ત્યારે ગાઇડ રેલ ઓઇલ સમયસર ઇન્જેક્ટ કરવું જોઈએ. તેલ ઇન્જેક્ટ કરતા પહેલા, મશીન ટૂલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ગાઇડ રેલ ઓઇલના સ્પષ્ટીકરણો અને મોડેલો નક્કી કરવા જરૂરી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ઉમેરાયેલ તેલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તે જ સમયે, મશીન ટૂલ પર તેલ લિકેજ પોઇન્ટ છે કે નહીં તે કાળજીપૂર્વક તપાસો. જો તેલ લિકેજ જોવા મળે છે, તો તેલ ફરીથી ખોવાઈ ન જાય તે માટે તેને સમયસર રિપેર કરવું જોઈએ.
જ્યારે એવું જણાય કે ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનું તેલનું સ્તર અપૂરતું છે, ત્યારે ગાઇડ રેલ ઓઇલ સમયસર ઇન્જેક્ટ કરવું જોઈએ. તેલ ઇન્જેક્ટ કરતા પહેલા, મશીન ટૂલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ગાઇડ રેલ ઓઇલના સ્પષ્ટીકરણો અને મોડેલો નક્કી કરવા જરૂરી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ઉમેરાયેલ તેલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તે જ સમયે, મશીન ટૂલ પર તેલ લિકેજ પોઇન્ટ છે કે નહીં તે કાળજીપૂર્વક તપાસો. જો તેલ લિકેજ જોવા મળે છે, તો તેલ ફરીથી ખોવાઈ ન જાય તે માટે તેને સમયસર રિપેર કરવું જોઈએ.
(B) ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વને નુકસાન માટે સંભાળવાના પગલાં
ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વમાં પૂરતું દબાણ નથી કે કેમ તે તપાસો. ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વના આઉટપુટ પ્રેશરને માપવા અને મશીન ટૂલની ડિઝાઇન પ્રેશર આવશ્યકતાઓ સાથે તેની તુલના કરવા માટે વ્યાવસાયિક ઓઇલ પ્રેશર ડિટેક્શન ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો દબાણ અપૂરતું હોય, તો ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વની અંદર અશુદ્ધિઓ દ્વારા અવરોધ અથવા વાલ્વ કોરના ઘસારો જેવી સમસ્યાઓ છે કે કેમ તે તપાસો. જો એવું નક્કી થાય કે ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો સમયસર એક નવું ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ બદલવું જોઈએ, અને રિપ્લેસમેન્ટ પછી તેલનું દબાણ ફરીથી ડીબગ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય શ્રેણીમાં છે.
ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વમાં પૂરતું દબાણ નથી કે કેમ તે તપાસો. ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વના આઉટપુટ પ્રેશરને માપવા અને મશીન ટૂલની ડિઝાઇન પ્રેશર આવશ્યકતાઓ સાથે તેની તુલના કરવા માટે વ્યાવસાયિક ઓઇલ પ્રેશર ડિટેક્શન ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો દબાણ અપૂરતું હોય, તો ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વની અંદર અશુદ્ધિઓ દ્વારા અવરોધ અથવા વાલ્વ કોરના ઘસારો જેવી સમસ્યાઓ છે કે કેમ તે તપાસો. જો એવું નક્કી થાય કે ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો સમયસર એક નવું ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ બદલવું જોઈએ, અને રિપ્લેસમેન્ટ પછી તેલનું દબાણ ફરીથી ડીબગ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય શ્રેણીમાં છે.
(C) ક્ષતિગ્રસ્ત ઓઇલ સર્કિટ માટે સમારકામની વ્યૂહરચનાઓ
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ સર્કિટને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં, દરેક ધરીના ઓઇલ સર્કિટનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. પ્રથમ, તપાસો કે તેલ પાઇપ ફાટવા અથવા તૂટવા જેવી ઘટનાઓ છે કે નહીં. જો ઓઇલ પાઇપને નુકસાન થાય છે, તો ઓઇલ પાઇપને તેમના સ્પષ્ટીકરણો અને સામગ્રી અનુસાર બદલવા જોઈએ. બીજું, તપાસો કે ઓઇલ મેનીફોલ્ડ અવરોધ વિનાના છે કે નહીં, વિકૃતિ છે કે અવરોધ છે કે નહીં. બ્લોક થયેલા ઓઇલ મેનીફોલ્ડ માટે, સફાઈ માટે સંકુચિત હવા અથવા ખાસ સફાઈ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો ઓઇલ મેનીફોલ્ડ ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હોય, તો નવા બદલવા જોઈએ. ઓઇલ સર્કિટનું સમારકામ કર્યા પછી, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઓઇલ સર્કિટમાં સરળતાથી ફરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે દબાણ પરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ.
મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ સર્કિટને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં, દરેક ધરીના ઓઇલ સર્કિટનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. પ્રથમ, તપાસો કે તેલ પાઇપ ફાટવા અથવા તૂટવા જેવી ઘટનાઓ છે કે નહીં. જો ઓઇલ પાઇપને નુકસાન થાય છે, તો ઓઇલ પાઇપને તેમના સ્પષ્ટીકરણો અને સામગ્રી અનુસાર બદલવા જોઈએ. બીજું, તપાસો કે ઓઇલ મેનીફોલ્ડ અવરોધ વિનાના છે કે નહીં, વિકૃતિ છે કે અવરોધ છે કે નહીં. બ્લોક થયેલા ઓઇલ મેનીફોલ્ડ માટે, સફાઈ માટે સંકુચિત હવા અથવા ખાસ સફાઈ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો ઓઇલ મેનીફોલ્ડ ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હોય, તો નવા બદલવા જોઈએ. ઓઇલ સર્કિટનું સમારકામ કર્યા પછી, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઓઇલ સર્કિટમાં સરળતાથી ફરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે દબાણ પરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ.
(D) પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનના અવરોધ માટે સફાઈ પગલાં
ઓઇલ પંપની ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાફ કરતી વખતે, પહેલા મશીન ટૂલમાંથી ઓઇલ પંપ કાઢો અને પછી કાળજીપૂર્વક ફિલ્ટર સ્ક્રીન બહાર કાઢો. ફિલ્ટર સ્ક્રીનને ખાસ સફાઈ એજન્ટમાં પલાળી રાખો અને ફિલ્ટર સ્ક્રીન પરની અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે નરમ બ્રશથી હળવેથી બ્રશ કરો. સફાઈ કર્યા પછી, તેને સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ લો અને પછી તેને હવામાં સૂકવી દો અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ હવાથી સૂકવી દો. ફિલ્ટર સ્ક્રીન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે તેની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ યોગ્ય છે અને સીલ સારી છે જેથી અશુદ્ધિઓ ફરીથી ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતી અટકાવી શકાય.
ઓઇલ પંપની ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાફ કરતી વખતે, પહેલા મશીન ટૂલમાંથી ઓઇલ પંપ કાઢો અને પછી કાળજીપૂર્વક ફિલ્ટર સ્ક્રીન બહાર કાઢો. ફિલ્ટર સ્ક્રીનને ખાસ સફાઈ એજન્ટમાં પલાળી રાખો અને ફિલ્ટર સ્ક્રીન પરની અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે નરમ બ્રશથી હળવેથી બ્રશ કરો. સફાઈ કર્યા પછી, તેને સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ લો અને પછી તેને હવામાં સૂકવી દો અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ હવાથી સૂકવી દો. ફિલ્ટર સ્ક્રીન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે તેની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ યોગ્ય છે અને સીલ સારી છે જેથી અશુદ્ધિઓ ફરીથી ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતી અટકાવી શકાય.
(ઇ) ગાઇડ રેલ તેલની ગુણવત્તાની સમસ્યાનો ઉકેલ
જો એવું જણાય કે ગ્રાહક દ્વારા ખરીદેલા ગાઇડ રેલ તેલની ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત કરતાં વધુ છે, તો તેલ પંપની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા લાયક ગાઇડ રેલ તેલ તાત્કાલિક બદલવું જોઈએ. ગાઇડ રેલ તેલ પસંદ કરતી વખતે, મશીન ટૂલ ઉત્પાદકના સૂચનોનો સંદર્ભ લો અને યોગ્ય સ્નિગ્ધતા, સારી એન્ટિ-વેર કામગીરી અને એન્ટીઑકિસડન્ટ કામગીરી સાથે ગાઇડ રેલ તેલ પસંદ કરો. તે જ સમયે, ગાઇડ રેલ તેલની બ્રાન્ડ અને ગુણવત્તા પ્રતિષ્ઠા પર ધ્યાન આપો જેથી તેની સ્થિર અને વિશ્વસનીય ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.
જો એવું જણાય કે ગ્રાહક દ્વારા ખરીદેલા ગાઇડ રેલ તેલની ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત કરતાં વધુ છે, તો તેલ પંપની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા લાયક ગાઇડ રેલ તેલ તાત્કાલિક બદલવું જોઈએ. ગાઇડ રેલ તેલ પસંદ કરતી વખતે, મશીન ટૂલ ઉત્પાદકના સૂચનોનો સંદર્ભ લો અને યોગ્ય સ્નિગ્ધતા, સારી એન્ટિ-વેર કામગીરી અને એન્ટીઑકિસડન્ટ કામગીરી સાથે ગાઇડ રેલ તેલ પસંદ કરો. તે જ સમયે, ગાઇડ રેલ તેલની બ્રાન્ડ અને ગુણવત્તા પ્રતિષ્ઠા પર ધ્યાન આપો જેથી તેની સ્થિર અને વિશ્વસનીય ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.
(F) ઓઇલિંગ સમયની ખોટી સેટિંગ માટે ગોઠવણ પદ્ધતિ
જ્યારે ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનો ઓઇલિંગ સમય ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે યોગ્ય ઓઇલિંગ સમય રીસેટ કરવો જરૂરી છે. પ્રથમ, મશીન ટૂલની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ અને લુબ્રિકેશન જરૂરિયાતોને સમજો, અને પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી, મશીન ટૂલની ચાલતી ગતિ અને લોડ જેવા પરિબળો અનુસાર યોગ્ય ઓઇલિંગ સમય અંતરાલ અને સિંગલ ઓઇલિંગ સમય નક્કી કરો. પછી, મશીન ટૂલ કંટ્રોલ સિસ્ટમના પેરામીટર સેટિંગ ઇન્ટરફેસમાં પ્રવેશ કરો, ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલિંગ સમય સાથે સંબંધિત પરિમાણો શોધો અને ફેરફારો કરો. ફેરફાર પૂર્ણ થયા પછી, વાસ્તવિક ઓપરેશન પરીક્ષણો કરો, લુબ્રિકેશન અસરનું અવલોકન કરો અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર દંડ ગોઠવણો કરો જેથી ખાતરી થાય કે ઓઇલિંગ સમય વાજબી રીતે સેટ થયેલ છે.
જ્યારે ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપનો ઓઇલિંગ સમય ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે યોગ્ય ઓઇલિંગ સમય રીસેટ કરવો જરૂરી છે. પ્રથમ, મશીન ટૂલની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ અને લુબ્રિકેશન જરૂરિયાતોને સમજો, અને પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી, મશીન ટૂલની ચાલતી ગતિ અને લોડ જેવા પરિબળો અનુસાર યોગ્ય ઓઇલિંગ સમય અંતરાલ અને સિંગલ ઓઇલિંગ સમય નક્કી કરો. પછી, મશીન ટૂલ કંટ્રોલ સિસ્ટમના પેરામીટર સેટિંગ ઇન્ટરફેસમાં પ્રવેશ કરો, ગાઇડ રેલ ઓઇલ પંપના ઓઇલિંગ સમય સાથે સંબંધિત પરિમાણો શોધો અને ફેરફારો કરો. ફેરફાર પૂર્ણ થયા પછી, વાસ્તવિક ઓપરેશન પરીક્ષણો કરો, લુબ્રિકેશન અસરનું અવલોકન કરો અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર દંડ ગોઠવણો કરો જેથી ખાતરી થાય કે ઓઇલિંગ સમય વાજબી રીતે સેટ થયેલ છે.
(G) કટીંગ ઓઇલ પંપના ઓવરલોડ માટે ઉકેલ પગલાં
કટીંગ ઓઈલ પંપના ઓવરલોડને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં સર્કિટ બ્રેકર ટ્રિપ થઈ જાય તેવા કિસ્સામાં, પહેલા તપાસો કે કટીંગ ઓઈલ પંપમાં યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ ગયા છે કે નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, તપાસો કે પંપ શાફ્ટ મુક્તપણે ફેરવી શકે છે કે નહીં અને ઇમ્પેલર વિદેશી વસ્તુઓથી અટવાઈ ગયું છે કે નહીં. જો યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ ગયા હોય, તો સમયસર વિદેશી વસ્તુઓને સાફ કરો, પંપને સામાન્ય રીતે ફરવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોનું સમારકામ કરો અથવા બદલો. તે જ સમયે, એ પણ તપાસો કે કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા યોગ્ય છે કે નહીં. જો કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે હોય, તો તેને યોગ્ય રીતે પાતળું કરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ. યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ અને કટીંગ પ્રવાહીની સમસ્યાઓ દૂર કર્યા પછી, સર્કિટ બ્રેકરને રીસેટ કરો અને કટીંગ ઓઈલ પંપને ફરીથી શરૂ કરો જેથી તેની ચાલતી સ્થિતિ સામાન્ય છે કે નહીં તે જુઓ.
કટીંગ ઓઈલ પંપના ઓવરલોડને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સમાં સર્કિટ બ્રેકર ટ્રિપ થઈ જાય તેવા કિસ્સામાં, પહેલા તપાસો કે કટીંગ ઓઈલ પંપમાં યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ ગયા છે કે નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, તપાસો કે પંપ શાફ્ટ મુક્તપણે ફેરવી શકે છે કે નહીં અને ઇમ્પેલર વિદેશી વસ્તુઓથી અટવાઈ ગયું છે કે નહીં. જો યાંત્રિક ઘટકો અટવાઈ ગયા હોય, તો સમયસર વિદેશી વસ્તુઓને સાફ કરો, પંપને સામાન્ય રીતે ફરવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોનું સમારકામ કરો અથવા બદલો. તે જ સમયે, એ પણ તપાસો કે કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા યોગ્ય છે કે નહીં. જો કટીંગ પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે હોય, તો તેને યોગ્ય રીતે પાતળું કરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ. યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ અને કટીંગ પ્રવાહીની સમસ્યાઓ દૂર કર્યા પછી, સર્કિટ બ્રેકરને રીસેટ કરો અને કટીંગ ઓઈલ પંપને ફરીથી શરૂ કરો જેથી તેની ચાલતી સ્થિતિ સામાન્ય છે કે નહીં તે જુઓ.
(H) કટીંગ ઓઇલ પંપના સાંધા પર હવાના લિકેજ માટે હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ
કટીંગ ઓઇલ પંપના સાંધા પર હવા લીકેજની સમસ્યા માટે, કાળજીપૂર્વક એવા સાંધાઓ શોધો જ્યાં હવા લીક થાય છે. તપાસો કે સાંધા છૂટા છે કે નહીં. જો તે છૂટા હોય, તો તેમને કડક કરવા માટે રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. તે જ સમયે, તપાસો કે સીલ જૂની છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે. જો સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેમને સમયસર નવા સાથે બદલો. સાંધાને ફરીથી કનેક્ટ કર્યા પછી, સારી સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાંધા પર હજુ પણ હવા લીકેજ છે કે નહીં તે તપાસવા માટે સાબુવાળા પાણી અથવા ખાસ લીક શોધ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.
કટીંગ ઓઇલ પંપના સાંધા પર હવા લીકેજની સમસ્યા માટે, કાળજીપૂર્વક એવા સાંધાઓ શોધો જ્યાં હવા લીક થાય છે. તપાસો કે સાંધા છૂટા છે કે નહીં. જો તે છૂટા હોય, તો તેમને કડક કરવા માટે રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. તે જ સમયે, તપાસો કે સીલ જૂની છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે. જો સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેમને સમયસર નવા સાથે બદલો. સાંધાને ફરીથી કનેક્ટ કર્યા પછી, સારી સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાંધા પર હજુ પણ હવા લીકેજ છે કે નહીં તે તપાસવા માટે સાબુવાળા પાણી અથવા ખાસ લીક શોધ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.
(I) કટીંગ ઓઇલ પંપના વન-વે વાલ્વને નુકસાન માટેના ઉકેલના પગલાં
કટીંગ ઓઇલ પંપનો વન-વે વાલ્વ બ્લોક થયેલ છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે તપાસો. વન-વે વાલ્વ દૂર કરી શકાય છે અને વાલ્વ કોર લવચીક રીતે ખસેડી શકાય છે કે નહીં અને વાલ્વ સીટ સારી રીતે સીલ થયેલ છે કે નહીં તે તપાસી શકાય છે. જો વન-વે વાલ્વ બ્લોક થયેલ જોવા મળે છે, તો કોમ્પ્રેસ્ડ એર અથવા સફાઈ એજન્ટો વડે અશુદ્ધિઓ દૂર કરી શકાય છે; જો વાલ્વ કોર ઘસાઈ ગયો હોય અથવા વાલ્વ સીટ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હોય, તો નવો વન-વે વાલ્વ બદલવો જોઈએ. વન-વે વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન દિશા પર ધ્યાન આપો જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય રીતે કટીંગ પ્રવાહીના એકતરફી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
કટીંગ ઓઇલ પંપનો વન-વે વાલ્વ બ્લોક થયેલ છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે તપાસો. વન-વે વાલ્વ દૂર કરી શકાય છે અને વાલ્વ કોર લવચીક રીતે ખસેડી શકાય છે કે નહીં અને વાલ્વ સીટ સારી રીતે સીલ થયેલ છે કે નહીં તે તપાસી શકાય છે. જો વન-વે વાલ્વ બ્લોક થયેલ જોવા મળે છે, તો કોમ્પ્રેસ્ડ એર અથવા સફાઈ એજન્ટો વડે અશુદ્ધિઓ દૂર કરી શકાય છે; જો વાલ્વ કોર ઘસાઈ ગયો હોય અથવા વાલ્વ સીટ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હોય, તો નવો વન-વે વાલ્વ બદલવો જોઈએ. વન-વે વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન દિશા પર ધ્યાન આપો જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય રીતે કટીંગ પ્રવાહીના એકતરફી પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
(J) કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ માટે પ્રતિભાવ યોજના
જ્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ જોવા મળે છે, ત્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપ મોટરને સમયસર બદલવી જોઈએ. મોટર બદલતા પહેલા, કામગીરીની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પહેલા મશીન ટૂલનો પાવર સપ્લાય કાપી નાખો. પછી, મોટરના મોડેલ અને વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર યોગ્ય નવી મોટર પસંદ કરો અને ખરીદો. નવી મોટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અને વાયરિંગ પદ્ધતિ પર ધ્યાન આપો જેથી ખાતરી થાય કે મોટર મજબૂત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અને વાયરિંગ યોગ્ય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, મોટરનું ડિબગીંગ અને ટ્રાયલ ઓપરેશન કરો, અને તપાસો કે મોટરના પરિભ્રમણ દિશા, પરિભ્રમણ ગતિ અને વર્તમાન જેવા પરિમાણો સામાન્ય છે કે નહીં.
જ્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપના મોટર કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ જોવા મળે છે, ત્યારે કટીંગ ઓઇલ પંપ મોટરને સમયસર બદલવી જોઈએ. મોટર બદલતા પહેલા, કામગીરીની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પહેલા મશીન ટૂલનો પાવર સપ્લાય કાપી નાખો. પછી, મોટરના મોડેલ અને વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર યોગ્ય નવી મોટર પસંદ કરો અને ખરીદો. નવી મોટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અને વાયરિંગ પદ્ધતિ પર ધ્યાન આપો જેથી ખાતરી થાય કે મોટર મજબૂત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અને વાયરિંગ યોગ્ય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, મોટરનું ડિબગીંગ અને ટ્રાયલ ઓપરેશન કરો, અને તપાસો કે મોટરના પરિભ્રમણ દિશા, પરિભ્રમણ ગતિ અને વર્તમાન જેવા પરિમાણો સામાન્ય છે કે નહીં.
(K) કટીંગ ઓઇલ પંપની મોટરના રિવર્સ રોટેશન દિશા માટે સુધારણા પદ્ધતિ
જો એવું જણાય કે કટીંગ ઓઇલ પંપની મોટરની પરિભ્રમણ દિશા વિરુદ્ધ છે, તો પહેલા તપાસો કે મોટરનું વાયરિંગ યોગ્ય છે કે નહીં. મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામનો સંદર્ભ લઈને પાવર લાઇનનું કનેક્શન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં તે તપાસો. જો ભૂલો હોય, તો તેને સમયસર સુધારો. જો વાયરિંગ યોગ્ય હોય પણ મોટર હજુ પણ વિરુદ્ધ દિશામાં ફરતી હોય, તો નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં ખામી હોઈ શકે છે, અને નિયંત્રણ સિસ્ટમનું વધુ નિરીક્ષણ અને ડિબગીંગ જરૂરી છે. મોટરની પરિભ્રમણ દિશા સુધાર્યા પછી, કટીંગ ઓઇલ પંપનું ઓપરેશન પરીક્ષણ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે.
જો એવું જણાય કે કટીંગ ઓઇલ પંપની મોટરની પરિભ્રમણ દિશા વિરુદ્ધ છે, તો પહેલા તપાસો કે મોટરનું વાયરિંગ યોગ્ય છે કે નહીં. મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામનો સંદર્ભ લઈને પાવર લાઇનનું કનેક્શન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં તે તપાસો. જો ભૂલો હોય, તો તેને સમયસર સુધારો. જો વાયરિંગ યોગ્ય હોય પણ મોટર હજુ પણ વિરુદ્ધ દિશામાં ફરતી હોય, તો નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં ખામી હોઈ શકે છે, અને નિયંત્રણ સિસ્ટમનું વધુ નિરીક્ષણ અને ડિબગીંગ જરૂરી છે. મોટરની પરિભ્રમણ દિશા સુધાર્યા પછી, કટીંગ ઓઇલ પંપનું ઓપરેશન પરીક્ષણ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે.
III. મશીનિંગ સેન્ટરોમાં ઓઇલિંગ સિસ્ટમના ખાસ વિચારણાઓ અને સંચાલન બિંદુઓ
(A) દબાણ જાળવી રાખતા દબાણ ઘટકો સાથે તેલ સર્કિટનું તેલ ઇન્જેક્શન નિયંત્રણ
દબાણ-જાળવણી દબાણ ઘટકોનો ઉપયોગ કરતા ઓઇલ સર્કિટ માટે, તેલ ઇન્જેક્શન દરમિયાન તેલ પંપ પર તેલ દબાણ ગેજનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. જેમ જેમ તેલ ભરવાનો સમય વધશે, તેલનું દબાણ ધીમે ધીમે વધશે, અને તેલનું દબાણ 200 - 250 ની રેન્જમાં નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. જો તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો તે પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનના અવરોધ, તેલ સર્કિટ લીકેજ અથવા તેલ દબાણ વાલ્વની નિષ્ફળતા જેવા કારણોસર થઈ શકે છે, અને ઉપર જણાવેલ અનુરૂપ ઉકેલો અનુસાર દબાણ અને સારવાર હાથ ધરવી જરૂરી છે; જો તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો તેલ પાઇપ વધુ પડતું દબાણ સહન કરી શકે છે અને ફાટી શકે છે. આ સમયે, તેલ દબાણ વાલ્વ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે તપાસવું અને જો જરૂરી હોય તો તેને સમાયોજિત કરવું અથવા બદલવું જરૂરી છે. આ દબાણ-જાળવણી દબાણ ઘટકનું તેલ પુરવઠાનું પ્રમાણ તેની પોતાની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને એક સમયે પંપ કરાયેલ તેલનું પ્રમાણ તેલ ભરવાના સમય કરતાં દબાણ ઘટકના કદ સાથે સંબંધિત છે. જ્યારે તેલનું દબાણ ધોરણ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે દબાણ ઘટક મશીન ટૂલના વિવિધ ઘટકોનું લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ પાઇપમાંથી તેલને સ્ક્વિઝ કરશે.
દબાણ-જાળવણી દબાણ ઘટકોનો ઉપયોગ કરતા ઓઇલ સર્કિટ માટે, તેલ ઇન્જેક્શન દરમિયાન તેલ પંપ પર તેલ દબાણ ગેજનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. જેમ જેમ તેલ ભરવાનો સમય વધશે, તેલનું દબાણ ધીમે ધીમે વધશે, અને તેલનું દબાણ 200 - 250 ની રેન્જમાં નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. જો તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો તે પંપ કોરમાં ફિલ્ટર સ્ક્રીનના અવરોધ, તેલ સર્કિટ લીકેજ અથવા તેલ દબાણ વાલ્વની નિષ્ફળતા જેવા કારણોસર થઈ શકે છે, અને ઉપર જણાવેલ અનુરૂપ ઉકેલો અનુસાર દબાણ અને સારવાર હાથ ધરવી જરૂરી છે; જો તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો તેલ પાઇપ વધુ પડતું દબાણ સહન કરી શકે છે અને ફાટી શકે છે. આ સમયે, તેલ દબાણ વાલ્વ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે તપાસવું અને જો જરૂરી હોય તો તેને સમાયોજિત કરવું અથવા બદલવું જરૂરી છે. આ દબાણ-જાળવણી દબાણ ઘટકનું તેલ પુરવઠાનું પ્રમાણ તેની પોતાની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને એક સમયે પંપ કરાયેલ તેલનું પ્રમાણ તેલ ભરવાના સમય કરતાં દબાણ ઘટકના કદ સાથે સંબંધિત છે. જ્યારે તેલનું દબાણ ધોરણ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે દબાણ ઘટક મશીન ટૂલના વિવિધ ઘટકોનું લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ પાઇપમાંથી તેલને સ્ક્વિઝ કરશે.
(B) દબાણ-જાળવણી ન કરતા ઘટકોના તેલ સર્કિટ માટે તેલ ભરવાના સમયનું સેટિંગ
જો મશીનિંગ સેન્ટરનું ઓઇલ સર્કિટ પ્રેશર-જાળવતું પ્રેશર ઘટક ન હોય, તો મશીન ટૂલની ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર ઓઇલિંગનો સમય જાતે સેટ કરવો જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સિંગલ ઓઇલિંગનો સમય લગભગ 15 સેકન્ડ પર સેટ કરી શકાય છે, અને ઓઇલિંગ અંતરાલ 30 થી 40 મિનિટની વચ્ચે હોય છે. જો કે, જો મશીન ટૂલમાં હાર્ડ રેલ માળખું હોય, તો હાર્ડ રેલના પ્રમાણમાં મોટા ઘર્ષણ ગુણાંક અને લુબ્રિકેશન માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને કારણે, ઓઇલિંગ અંતરાલને યોગ્ય રીતે લગભગ 20 - 30 મિનિટ સુધી ઘટાડવો જોઈએ. જો ઓઇલિંગ અંતરાલ ખૂબ લાંબો હોય, તો હાર્ડ રેલની સપાટી પરનું પ્લાસ્ટિક કોટિંગ અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે બળી શકે છે, જે મશીન ટૂલની ચોકસાઈ અને સેવા જીવનને અસર કરે છે. ઓઇલિંગ સમય અને અંતરાલ સેટ કરતી વખતે, મશીન ટૂલના કાર્યકારી વાતાવરણ અને પ્રોસેસિંગ લોડ જેવા પરિબળોને પણ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અને વાસ્તવિક લુબ્રિકેશન અસર અનુસાર યોગ્ય ગોઠવણો કરવી જોઈએ.
જો મશીનિંગ સેન્ટરનું ઓઇલ સર્કિટ પ્રેશર-જાળવતું પ્રેશર ઘટક ન હોય, તો મશીન ટૂલની ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર ઓઇલિંગનો સમય જાતે સેટ કરવો જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સિંગલ ઓઇલિંગનો સમય લગભગ 15 સેકન્ડ પર સેટ કરી શકાય છે, અને ઓઇલિંગ અંતરાલ 30 થી 40 મિનિટની વચ્ચે હોય છે. જો કે, જો મશીન ટૂલમાં હાર્ડ રેલ માળખું હોય, તો હાર્ડ રેલના પ્રમાણમાં મોટા ઘર્ષણ ગુણાંક અને લુબ્રિકેશન માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને કારણે, ઓઇલિંગ અંતરાલને યોગ્ય રીતે લગભગ 20 - 30 મિનિટ સુધી ઘટાડવો જોઈએ. જો ઓઇલિંગ અંતરાલ ખૂબ લાંબો હોય, તો હાર્ડ રેલની સપાટી પરનું પ્લાસ્ટિક કોટિંગ અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે બળી શકે છે, જે મશીન ટૂલની ચોકસાઈ અને સેવા જીવનને અસર કરે છે. ઓઇલિંગ સમય અને અંતરાલ સેટ કરતી વખતે, મશીન ટૂલના કાર્યકારી વાતાવરણ અને પ્રોસેસિંગ લોડ જેવા પરિબળોને પણ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અને વાસ્તવિક લુબ્રિકેશન અસર અનુસાર યોગ્ય ગોઠવણો કરવી જોઈએ.
નિષ્કર્ષમાં, મશીન ટૂલના સ્થિર સંચાલન માટે મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ પંપનું સામાન્ય સંચાલન મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાના કારણો અને તેમના ઉકેલોને સમજવાથી, તેમજ મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલિંગ સિસ્ટમની ખાસ જરૂરિયાતો અને ઓપરેશન પોઇન્ટ્સમાં નિપુણતા મેળવવાથી, યાંત્રિક પ્રક્રિયા પ્રેક્ટિશનરોને દૈનિક ઉત્પાદનમાં સમયસર અને અસરકારક રીતે ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાઓને હેન્ડલ કરવામાં, મશીનિંગ સેન્ટરનું કાર્યક્ષમ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવામાં, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદન ગુણવત્તામાં સુધારો કરવામાં અને સાધનોના જાળવણી ખર્ચ અને ડાઉનટાઇમ ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે. તે જ સમયે, મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ પંપ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની નિયમિત જાળવણી, જેમ કે તેલનું સ્તર તપાસવું, ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાફ કરવી અને સીલ બદલવી, તે પણ ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાઓને રોકવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. વૈજ્ઞાનિક સંચાલન અને જાળવણી દ્વારા, મશીનિંગ સેન્ટર હંમેશા સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં રહી શકે છે, જે સાહસોના ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન માટે શક્તિશાળી સાધનો સપોર્ટ પૂરો પાડે છે.
વાસ્તવિક કાર્યમાં, જ્યારે મશીનિંગ સેન્ટરમાં ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે જાળવણી કર્મચારીઓએ શાંત રહેવું જોઈએ અને સરળ અને પછી મુશ્કેલથી શરૂ કરીને ધીમે ધીમે તપાસ કરવાના સિદ્ધાંત અનુસાર ખામી નિદાન અને સમારકામ કરવું જોઈએ. સતત અનુભવ એકઠો કરવો, વિવિધ જટિલ ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતા પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે તેમના પોતાના તકનીકી સ્તર અને ખામી સંભાળવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરવો. ફક્ત આ રીતે જ મશીનિંગ સેન્ટર યાંત્રિક પ્રક્રિયાના ક્ષેત્રમાં તેની મહત્તમ અસરકારકતા ભજવી શકે છે અને સાહસો માટે વધુ આર્થિક લાભો બનાવી શકે છે.